前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷助力泵调节器为机械性全线式调节器，其提高如图是图示。I号喷助力泵调节器主要由驱程件、飞球、调节压簧、传动系统要素和调控要素等形成。I号喷助力泵调节器的驱程件为有着60°。锥面的驱程盘。在驱程盘的内测有7个沿径向的半环形凹形。驱程盘压紧在驱程轴套上而与之串成混合式，再经由半圆键和卡紧螺母使其和喷助力泵的气缸轴连在一起。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  三个长度为25.4mm的飞球置放控制盘的凹罐内，随控制盘同食拖动。飞球另外侧为与定位轴线成45°锥面的扭力盘，扭力盘滑套在控制轴套上。岗位时飞球的离心式力功用在扭力盘上，其支承分力Fa.将使扭力盘沿支承旋转。粉色套装在扭力盘.上的旋转联轴器和齿轮齿轮传动板也有所活动端。齿轮齿轮传动板顶端套在油泵支撑杆上，由此油泵支撑杆也有所活动端，导致发生变化油泵量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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