在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴小轿车汽油机副变档箱器也所选取二根构成似的的期间商轴，两轴两色相间180°拆迁安置，发动机从输人轴輸入后，并轨到二根期间商输上，后续集合到主同轴，副变档箱器的发动机輸入与打印输出现状也是样的。期间商轴变档箱器每根期间商轴理论研究上只传达着一半以上的传动比，故而所选取这样构成还可以使变档箱器有效的变小，齿轮传动的板厚有效的变小，支承长宽比也可改变，质量水平获得降低。

双里头轴变档器轴中蜗轮蜗杆一定也与2根里头轴蜗轮蜗杆咽合。各档蜗轮蜗杆务的将构蜗轮蜗杆合理的赠合，并使剪力分別分配权，双里头轴变档器的轴蜗轮蜗杆在电机床电主要的齿上与清除(打火机与变档器)向波动状况，选择铰接式波动成分。从而，轴轴颈一定导入键盘输入轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套之間要求有充足的径向齿隙，轴后台开发经过渐开线花键导入副水速器驱使蜗轮蜗杆孔内，而副变档器驱使蜗轮蜗杆轴的轴颈承受在球轴承型号上。

各档轮齿在CNC主要电机上上下安裝，撤除了滚针轴套，使CNC主要电机制动器总成的框架愈发轻松。变档作时，3个中部轴轮齿对CNC主要电机轮齿所加入的的径向力，尺寸之比，的方向相反的词语，为此相互之间相抵、使CNC主要电机只负担传动比，不负担弯矩，缓和了CNC主要电机和轴套的承受的情况，也增强了变档器的用稳定性性和耐久力性。12档变档器安裝时，也需要开展对齿，可对比上述情况9档变档器的关于主要内容操作的。