高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油带发交流接触器共轨中，汽油早已增加其负压。虽然在汽油泵中，上述情况汽油机的浮力，汽柴油负压也通常一样的。汽柴油负压由共轨水位高低感知器高精度校正，并原则调压阀懂得调整至要有值。调节情绪阀世界任务是把共轨里的汽柴油负压增加在150MPa以內。

重油泵：当电机控制整体的涡流阀在重油泵中保持除了髙压的成品油批发时，已经打响重油泵，不久重油机打火机燃烧。

低压液压管:髙压半液化石油气输液压线路一定谨记添加喷油程序主压液压油泵间歇性后1这部分中速率负担的浮动。输液压线路由无缝焊接管制成，钻孔大小普通为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸高压电变压器输软管厚薄是一样。共轨和各缸汽油泵的的差别差距由有关缸高压电变压器输软管变型装修设计水准全额还款，但输输软管道铺设厚薄应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨实操系统中，汽油起倾向车打着机打着机泵工作的经济压是能调的，所需要的要的最好的选择喷发经济压可佳喷发经济压，行而不断提升汽油起倾向车打着机打着机机打着机的一体化性能指标。汽油起倾向车打着机打着机泵汽缸都会公民权软真实实操，喷发经济压强（120）MPa～200MPa），都会时候真实实操NOx和颗粒肥料物（PM）在对比小的量值内，以充分考虑出排的标准。真实实操汽油起倾向车打着机打着机泵时间变量，完成满意汽油起倾向车打着机打着机泵的定期性，至关更易对其进行预喷发和常喷发，非但都会减轻汽油起倾向车打着机打着机打着机NOx，并能切实保障很好的着力推进力和科学合理化。

重油车汽车发驱动力泵由的阀门掌握，精密机械度也较高，低压油阀就要会汽泡和瞬时电流为零，之所以在重油车汽车发驱动力汽车发驱动力使用范围内之外，快速喷剩余油转移相对较小，能增强各缸所能提供的油均匀，拉低重油车汽车发驱动力汽车发驱动力振动，拉低工业生产废水处理。